Weiß jemand, wie sich diese Luxusteuer in Dänemark berechnet? Ja, da ich zwei Jahre dort gewohnt habe und am Import meines Scenic I Ph 1 1.9dTi verzweifelt bin: Dieser sollte mit stolzen 150000km auf dem Tacho immer noch 13.000 Euro Anmeldegebühr kosten, bei einem von den dänischen Behörden geschät...

Und die versenkbaren Sitze gab es in ähnlicher Form bereits im R21 und Laguna sowie MB. Und vor allem bereits in den 60er Jahren im Fiat Multipla I - einem weitgehend vergessenen, tatzelwurmartigen Microvan auf Fiat-850-Basis. Der hatte 6 Sitze in drei Reihen und die hinteren 4 falteten sich bei Be...

Aber wir sollten auch nicht den Straßenverkehr in DK mit dem hier vergleichen - ist eine ganz andere Nummer und lasst sich nicht vergleichen. Man sollte auch nicht den Fehler machen, die Verkehrsdichte in den Feriengebieten als charakteristisch für ganz DK zu erachten. Ein Drittel der Dänen wohnt i...

und in den skandinavischen ländern gibts des extra Tagfahrlicht, sicher auch bei renault. Ich habe einige Zeit in Dänemark gelebt und meinen Scenic II von dort mitgebracht. Das Extra "Tagfahrlicht" war dort nicht im Angebot. Dafür ist der Lichtsensor serienmäßig auf Dauerbetrieb programmi...

IAch ja und Sache mit aus dem Wald kommen, wenn das wirklich ein finsterer Tann´ ist, dann schaltet sich bei mir sowieso die Lichtautomatik ein und bleibt etwa für 2-3 Sekunden nach Verlassen des Waldes noch an, sodass da keine Gefahr besteht Was die Lebensdauer Deiner Glühlampen wahrscheinlich stä...

Ich meine Unfälle passieren halt, da kann man nichts machen, schnell kommt der gewöhnugseffekt an das Abblendlicht. Die skandinavischen Daten belegen eindrücklich das Gegenteil. Nach Einführung der Lichtpflicht sind die Unfallzahlen nachhaltig gesunken. Für einen Wiederanstieg aufgrund eines Gewöhn...

Die 12W reichen völlig, da das Tagfahrlicht direkt ins Auge der entgegenkommenden Verkehrsteilnehmer scheinen darf. Beim Abblendlicht hingegen wird ja bewußt dafür gesorgt, dass der Hauptteil der Lichtleistung eben nicht nach oben scheint und ins Auge der entgegenkommenden Verkehrsteilnehmer trifft....

Das von den Testern monierte Problem mit der Servolenkung des Scenic II entspringt m.E. nicht der tatsächlichen Funktionalität der Servolenkung, sondern vmtl. der vielen zu kurzen Zeit, die die Testfahrer in den getesteten Autos verbringen. Meine Einstellung zur Servolenkung des Scenic II hat sich j...

Ich denke, der für den Verbrauch wesentliche Unterschied zwischen Scenic I und II ist die aufgrund der erheblich größeren Breite des II massiv gewachsene Stirnfläche. So komfortabel sich diese Zusatzbreite im Inneren präsentiert -ich möchte sie nicht missen-, so sehr treibt der zusätzliche Luftwider...

In den Skandinavischen Länder soll die automatische Parkbremse nicht aktiv sein, habe irgendwo was darüber gelesen, wo weiß ich nicht mehr, finde aber auch nichts mehr darüber. Ich habe vor wenigen Wochen, als ich noch in Kopenhagen wohnte, dort einen fabrikneuen Scenic II in Dänemarkversion erstan...