je nach dem, wie der einschlag ist...
entweder am liebsten den kopf abreißen oder ihm danken ;)

wie sieht denn der krümmer aus? nicht dass eine leitung des agr dicht ist.
da hat zumindest vw arge probleme mit

da die scheiben bereits 2 jahre verbaut sind, vermute ich, dass es nicht vom einbau kommt.
aber bitte keine kupferpaste verwenden!!!
ich denke die scheiben haben einfach einen schlag. dadurch merkst du es erst richtig wenn du bremst.
klötze alleine tauschen bringt da, wie bereits erwähnt, garnichts

:D
richtig;)

so etwas wie du beschreibst, hat renault seit ewigkeiten nicht mehr. sind seit ca 20 nur noch gedichtete industrielager verbaut. also im falle der ha: neue scheiben mit lager auf die achse stecken, mutter festziehen und mit dem richtigen drehmoment (ich glaube 160nm) festziehen - fertig. kein gefumm...

du musst es an zündungsplus anklemmen.
der motor geht zwar aus, aber die zündung bleibt ja an. somit sollten keine probleme auftreten

so etwas ist schön zu hören.
wir helfen gerne weiter, wenn fragen aufkommen und freuen uns ebenfalls, wenn das gute stück wieder flott ist.
für das meiste, muss man sich quasi nur den mut nehmen dabei zu gehen. oft ist es leichter als gedacht

nein, der leerlauf wird vom mstg geregelt, da hast du keinen einfluss drauf.
der leerlauf liegt bei ca 700-750rpm
könnte eventuell am leerlaufsteller liegen

hab auch genug geld in meinen twingo gesteckt. aber nicht in die optik...
bremse va: megane 2.0 16v - bremse ha: clio b rs - motor vom 16v - sitze vom clio b rs,...

eventuell ist das poti im eimer.
wurde der fehler bereits gelöscht und kam dann wieder?
wenn nicht, könnte es auch ein sporadischer fehler sein