Anzugsmoment Radschrauben

[frenchconection]

Hallo liebe Gemeinde !

Weiß jemand etwas zum Drehmoment der Radschrauben (Alufelgen) ?????????

Vielen Dank für die Hilfe !


Gruß !

[fred ullrich]

Hallo,

im Dialogys steht 90 Nm im Handbuch vom Bucheli Verlag 105 Nm.

MfG

Fred

[Mario]

Hallo,

ich ziehe meine Radbolzen mit 120 Nm an. Was mich aber mehr interessiert ist, ob man die Radbolzen schmiert/ fettet. Da hat warscheinlich jeder seine eigene Meinung dazu. Wie ist es aber richtig?
Ich habe festgestelt das ungeschmierte Bolzen sich ziemlich fest fressen, schwer zu lösen sind und dann mit einem starken Ruck/ Krachen losgehen.
Was meint/ wißt Ihr?

Mario

[fred ullrich]

Hallo

Im Dialogys steht nur Radnarbe mit Drahtbürste säubern dann Kupferpaste dünn auftragen Rad wieder anschrauben ,
also ich schraube jetzt seit 1965 an meinen Mühlen ich habe in der Zeit in einigen Tankstellen mit Werkstatt ausgeholfen wir haben nie gefettet Schraube mit Drahtbürste vom Rost befreien gegenseite genauso und dann mit dem richtigen Drehmoment wieder anziehen denn Fett wird warm und dann ist die Schraube locker.

Noch ein Nachtrag aus der ADAC Seite im Internet!!!!!!



Unbedingt die Vorgaben in der Bedienungsanleitung beachten. Bei Sonderrädern stehen die Angaben in im Datenblatt der „Betriebserlaubnis“.
Für Noträder werden von den Herstellern oft besondere Anzugsdrehmomente vorgeschrieben.
Nur unbeschädigte Radschrauben oder Radmuttern benutzen.
Die Gewinde der Schraubverbindungen und die Auflageflächen müssen sauber und frei von Rost sein. Gegebenenfalls mittels Drahtbürste reinigen.
Die Verwendung von Öl oder Fett an den Schraubgewinden ist grundsätzlich unzulässig.
Mit dem Drehmomentschlüssel „in einem Dreh“ bis zum vorgegebenen Drehmoment festdrehen.
Nach einer Fahrstrecke von ca. 50 bis 100 Kilometern das Anzugsdrehmoment nochmals überprüfen!
MfG


Fred

[Mario]

Hallo,

ich habe gestern mit einem Wacht- Fahrer vom ADAC wegen den Radbolzen gesprochen. Also er sagt die Bolzen müssen gefettet, geölt- oder was auch immer- werden. Die Begründung: Das Gewinde muß leichtgängig sein damit der Drehmomentschlüssel das gewünschte Anzugsmoment auch richtig "hin bekommt". Würde das Gewinde schwer gehen, dann verfälscht es den Anzugsmoment. Der Schlüssel "knakt" eher, obwohl der Bolzen noch nicht das gewünschte Anzugsmoment erreicht hat. Die Folge wäre eine lockere Felge. Auch die Automobilhersteller fetten die Bolzen. Es spielt keine Rolle ob man Öl, Fett, Graphit oder Kupferpaste nimmt- leicht soll es gehen.

Mario

[fred ullrich]

Hallo Mario

ich würde mal sagen wie immer Frage drei sogenannte Fachleute und du bekommst Vier Antworten und jede ist irgnedwie anders!!!
Aber ich hole morgen Mutters Neuen beim Freundlichen mal sehen was der sagt.


MfG

Fred

[jupp]

Und, was hat er gesagt?
Bin sicher, auch auch von dort kommen unterschiedliche Empfehlungen...

[fred ullrich]

hallo Gemainde,

ja wie zu erwarten kein Fett wenn dann neue Schrauben !!!!!


MfG


Fred

[frenchconection]

Hallo,

ich habe gestern mit einem Wacht- Fahrer vom ADAC wegen den Radbolzen gesprochen. Also er sagt die Bolzen müssen gefettet, geölt- oder was auch immer- werden. Die Begründung: Das Gewinde muß leichtgängig sein damit der Drehmomentschlüssel das gewünschte Anzugsmoment auch richtig "hin bekommt". Würde das Gewinde schwer gehen, dann verfälscht es den Anzugsmoment. Der Schlüssel "knakt" eher, obwohl der Bolzen noch nicht das gewünschte Anzugsmoment erreicht hat. Die Folge wäre eine lockere Felge. Auch die Automobilhersteller fetten die Bolzen. Es spielt keine Rolle ob man Öl, Fett, Graphit oder Kupferpaste nimmt- leicht soll es gehen.

Mario

Aber hallo !

Ich arbeite bei einem "Automobilhersteller" und die Radschrauben werden NICHT gefettet - das wäre lebensgefährlich......... Gruss