Scenicforum

Moin,
bin neu hier und mache mich eigentlich nur für einen bekannten schlau. Normalerweise bin ich eher bei Japaner und Deutsche Autos am schrauben. Nun zur frage:
Ein bekannter hat einen Renault Scenic 1 bj ~99/2000 1.6 16v K4M gekauft. Beim kauf war ich dabei da ich etwas mehr erfahrung habe was Autos angeht. Der wagen war soweit i.O bis auf das das Zündschloß nicht mehr so wollte wie es sollte. Da noch das Vorgänger Auto auf´m Hof stand, was das selbe ist habe ich Ihm zugestimmt das Auto zukaufen. Noch in der selben, auf dem weg zur Arbeit gab das Schloss komplett auf und der Wagen Startet nicht mehr. Am nächsten Tag das Schloss samt Transponder getauscht aber nichts tut sich. Auch das Auslesen ergab nichts. Was Könnte es sein?
MFG

Definiere Transponder getauscht!... Was genau hast du getauscht, ein Bild vom Altteil wäre von Vorteil.

Der Transponder der im Schlüssel ist. Das kleine schwarzegraue teilchen.

Dreht der Anlasser und er springt nicht an oder ist er völlig tot ?

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Gut, ich Frage Mal anders.
Blinkt die Wegfahrsperre schnell beim Startversuch?
Hast du den Schlüssel vom Spender umgebaut?
Im Grunde genommen reicht es aus wenn du den Schlüsselbart tauschst.

Die Lampe von der WFS blinkt ganz normal langsam so wie es sein sollte und getauscht hab ich halt den transponder( Schwarzgraues teil im Schlüssel) und die Elektronik. Der Anlasser macht garnichts weder klicken noch iwas anderes. Also er ist komplet Tot...

Wenn die Lenkradverkleidung ab ist sieht man das Schloss und einen schwarzen Ring mit Kabel der auf das Schloss aufgestülpt ist. DIESER Ring bleibt im Auto. Man wechselt das Schloss und schiebt den Ring wieder auf das neue Schloss.

Dann nimmt man den alten Schlüssel und öffnet den Deckel wo die Platine drin ist. Aus diesem entfernt man nur den Schlüsselbart und setzt den neuen Schlüsselbart ein. Schraubt das ganze wieder zu und dann sollte man das Auto starten können.

Du kannst probeweise mal hingehen und den Schlüssel ins Schloss stecken und den alten Schlüssel in die Nähe vom Schloss halten. Auch dann sollte sich die WFS deaktivieren und der Wagen starten.

Edit:

Wenn der Anlasser nicht dreht kann es an einer Sicherung liegen oder der Anlasser ist kaputt. Der dreht auch wenn der falsche Transponder in der Nähe ist.

Wenn der Schlüssel steckt sollte meiner Erinnerung nach das WFS Licht aufhören zu blinken.

Genauso hab ich es auch gemacht. Sicherungen sind soweit alle heile. Den Anlasser hab ich eig ausgeschlossen da er bis dato keinerlei probleme gemacht hat. Mal schauen der Anlasser wird jetzt getauscht und dann werd ich weiter berichten...

Quatsch....erstmal am Magnetschalter messen ob dort Spannung ankommt wenn der Schlüssel auf Start steht. Nicht gleich tauschen.

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Wenn der Schlüssel über Position 2 gedreht wird sollte man auch sehen das die Innenraumbeleuchtung ausgeht oder zumindest merklich abdimmt.

Ansonsten könnte man noch versuchen das Auto anzuschieben wenn der Schlüssel auf Position 2 steht, somit könnte man zumindest testen ob die WFS deaktiviert wird.