Scenicforum

jotesen hat geschrieben:jedes mal abklemmen wäre mir aber zu doof :-)

warum abklemmen,NL ein oder ausschalten über Orig.Schalter!!

[ Post made via Mobile Device ] http://www.scenic-forum.de/scenic/image ... Device.png

Megane dCi hat geschrieben: und inzwischen sogar eine Kombination aus beidem. NL, die einen LED-Ring haben als TFL. Beide sind zugelassen.

Wo gibt es die, wäre eine Lösung für unseren Twingo

Thor80 hat geschrieben:

jotesen hat geschrieben:jedes mal abklemmen wäre mir aber zu doof :-)

warum abklemmen,NL ein oder ausschalten über Orig.Schalter!!

[ Post made via Mobile Device ] http://www.scenic-forum.de/scenic/image ... Device.png

Was ja dann kein TFL ist.

Ronny hat geschrieben:

Megane dCi hat geschrieben: und inzwischen sogar eine Kombination aus beidem. NL, die einen LED-Ring haben als TFL. Beide sind zugelassen.

Wo gibt es die, wäre eine Lösung für unseren Twingo

Zumindest gibt es sie für den Twingo II (KLICK). Ob es passende für den Twingo I gibt, weiß ich nicht. Höngt ja von den Befestigungen ab, ggf. "wiederholen" die sich bei diverden Renault ja, d.h. ggf. passen welche für andere Renaultmodelle.

Wie sieht das ganze den aus, wenn man den kompletten Scheinwerfer täuscht gegen einen, welcher eine LED-Leiste verbaut hat?
Die gibt es ja mittlerweile auch zu kaufen.....

Gesendet von meinem GT-N5120 mit Tapatalk

Das dürfte wohl die beste, aber auch teuerste Lösung sein. Der Scheinwerfer muss halt eine Zulassung (E-Nr?) haben.
Den Aufwand für die Elektrik hast du trotzdem: Dauerplus über Relais an das TFL anschließen.

Warum Relais? Weil das TFL ausgeschaltet werden muss, wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird. Alternativ darf das TFL stark gedimmt als Standlicht (auch dann auch zusammen mit dem Abblendlicht) genutzt werden. Audi macht das z.B bei seinen neueren Fahrzeugen.

Ich habe bei ebay für 240 welche gesehen und meine, die wären plug&play gewesen, aber sicher bin ich mir auch nicht.

Gesendet von meinem GT-N5120 mit Tapatalk