Also bei mir sitzt der an der rechten Seite des Motorblocks hinten ....ist so ein brauner dicker Stecker im Schlauchsystem eingebunden.
Unterhalb des Thermostats

Vielleicht direkt mal mit einem dicken Kabel (Überbrückungskabel) eine leitende Verbindung von Batterie+ zum Anlasser+ legen ....dann müsste er sofort losbrummen ...aber sofort wieder abziehen nach dem Start ..sonst wird der Anlasser geschrottet :) Wenn das der Fall ist, kann man zumindest Rückschlü...

Also ich bin jetzt bei 200.000 angekommen ...und gerade wurden beide Achsantriebe vorn, Spurstangengelenke und Traggelenke erneuert ... desweiteren muss ich noch den DPF Kat nachrüsten ...und meine Karre poltert und klopft immer noch vorn .... :shock:

Ach so ...probier mal ob die Steckverbindungen am Steuergerät richtig sitzen bzw. nicht weggegammelt sind. Aber vorher würde ich die Batterie abklemmen. Wenn du sie abgeklemmt hast warte mindestens 5 min. bevor du sie wieder anschließt. Manchmal hat sich das Problem dadurch von selbst erledigt. Prob...

Schau doch einfach mal alle sicherungen nach .....nach und nach herausziehen. Im Motorraum würde ich die Sicherungen auch mal checken. Besonders die dicken. Aber denke daran das der Radiocode neu eingegeben werden muss...wenn die spannung weg ist ..also schon mal parat haben! Kann es sein das es Pro...

Aha ... ich denke mal auch das es die Achswelle ist ... hab aber noch nicht Bescheid von der Werkstatt. Irgendwie ist das ganze System bei diesem Fahrzeug unterdimensioniert. Ist noch nicht lange her da habe ich beide Spurstangenköpfe neu machen lassen.. jetzt ist im rechten auch schon wieder Spiel....

Juhuuuu jetzt bin ich auch im Club.... langsam hab ich die Schnauze voll von der Karre. Das wird wohl auch mein letzter Renault gewesen sein. Ich fahr den 1er Diesel. Stand an der Ampel, wollte normal losfahren, dann ein lauter Knall ...nix geht mehr. Konnte nicht mehr weiterfahren egal welchen Gang...

Haste die Steckverbindungen mal mit Kontaktspray bearbeitet? Auch vom Luftmassenmesser. Kann aber auch sein das der LMM defekt ist ...da ist ein empfindlicher sensor drin der könnte schon mal defekt sein. Ansonsten hängt an der ganzen Regelung auch der Gaspedalsensor mit drin...Der kann ebenfalls ei...

Das kann man hier in der Knowledge Base nachlesen :wink:

Ja das AGR Ventil reinige ich ab und wann. Sollte man eh alle halbe Jahre reinigen... besonders wer viel Stadtverkehr fãhrt

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