Beides liegt hinter der linken (Fahrerseite) Klappe im Kofferraum. Tja - das wohl aus diesem Grund etwas kleiner faltbare Warndreieck "Original Renault" passt beim 2er eben dort gerade noch hinein. Ansonsten - wie beschrieben- im länglichen Fach in Fahrtrichtungvor dem Entriegelungshebel ...

Einerseits ist er ja sehr billig (eher ZU billig, wenn alles in Ordnung wäre) . Andererseits sind die knapp 5000 Euro immer noch zu viel, wenn man bedenkt, dass der noch aus den Pannenjahren 2003-2005 ist ("mit eingebauter Zeitbombe"- Armaturentafel, Parkbremse, evtl. Lichtmaschine, Fenste...

1.9er tuts und ist sparsam
2.0er ist der modernere und ruhigere Motor, auch noch schöner zu fahren aber er säuft.
(mindestens 1,5 Liter mehr pro 100km).

Ist also eine Vernunft bzw Geldfrage.

Spass macht der 1.9er auch aber eben nicht ganz so viel

Dein Problem ist aus der Überschrift nicht ersichtlich.
Wie wärs mit:

"Austauschmotor: Passt K4M700 statt K4M708"

Dann erreichst du auch die Aufmerksamkeit der Spezialisten hier. Thomas80 oder Thunder zum Beispiel

Lass mich raten: etwa 60.000 bis 80.000 km? ->Motorlager Dann brummt er knapp über Leerlauf und bei bestimmten Drehzahlen wie ein Panzer. Unwahrscheinlicher, aber auch möglich: Undichtigkeit/lose Schelle im Bereich des Ansaugtraktes/Luftfilterkastens. Ein guter Renno-Schrauber kann beides schnell (u...

Da sind wohl die Bremskolben schwer gängig. ->Zerlegen und säubern

BREMSENSERVICE NUR DURCH FACHLEUTE!!!

...und das gute Gefühl, dass es funktioniert. (Jemand hats SELBST schon malerfolgreich gemacht)
Das Risiko fürdie Gelenkpfanne ist übrigens ein-und ausgebaut dasselbe...

Hauptsache, gesund!!!
+++ (wie wir in Bayern sagen)
Der Verlust auch finanziell ist sicherlich sehr schmerzlich, aber immer noch das kleinereÜbel...

Alles Gute!!!

Schalter putzen?
Widerstände prüfen?

Auch nicht böse gemeint:
SEEEEEEEEHR aussagekräftige Überschrift:
Den 130er gibt es seit dem FAP (2005/2006)

Das wesentliche hier ist das 1.6